Aggiornamenti sulla viabilità della rete autostradale e le tangenziali di competenza.
La sezione raccoglie informazioni su chiusure totali o parziali di corsie, limitazioni ai caselli e alle interconnessioni, cantieri e altri interventi che possono influire sulla circolazione nei giorni e nelle settimane successive.
Lungo l’autostrada A4 Brescia - Padova, per attività di rifacimento pavimentazione a tratti sparsi, in carreggiata Est (direzione Venezia) dal Km 311+000 al Km 313+000, tra i caselli di Montebello e Montecchio, i viaggiatori potranno usufruire di una sola corsia la notte di martedì 15 settembre 2026, dalle ore 21.00 alle ore 6:00 del giorno successivo.
La Società profonderà ogni sforzo al fine di contenere quanto più possibile la durata delle limitazioni.
Lungo l’autostrada A4 Brescia - Padova, per attività di rifacimento pavimentazione a tratti sparsi, in carreggiata Ovest (direzione Milano) dal Km 323+000 al Km 321+000, tra i caselli di Vicenza Ovest e Montecchio, i viaggiatori potranno usufruire di una sola corsia la notte di martedì 15 settembre 2026, dalle ore 21.00 alle ore 6:00 del giorno successivo.
La Società profonderà ogni sforzo al fine di contenere quanto più possibile la durata delle limitazioni.
Per attività di manutenzione ordinaria Gallerie dei Berici, verrà chiusa la Tangenziale Sud di Vicenza nel tratto tra l’uscita n. 4 “Vicenza Ovest” e l’uscita n. 3 “SR 247 Campedello Riviera Berica”, dal Km 0+000 al Km 4+300, in direzione Vicenza Est nella notte di lunedì 14 settembre 2026, dalle ore 21.00 alle ore 5.00 del giorno successivo.
La Società profonderà comunque ogni sforzo per riaprire il tratto autostradale anticipatamente rispetto agli orari di chiusura programmati.
A causa delle lavorazioni avviate dal Consorzio Cepav Due per la costruzione della linea AV/AC del Lotto Funzionale Brescia Est – Verona, per la realizzazione di un flesso, lungo l’autostrada A4 Brescia – Padova, si viaggerà su una sola corsia di marcia tra i caselli di Desenzano e Sirmione in direzione Venezia (dal km 249+000 al km 251+300) nelle notti del 15 e 16 settembre 2026, dalle ore 22.00 alle ore 5.00 del giorno successivo.
La Società profonderà ogni sforzo al fine di contenere quanto più possibile la durata delle limitazioni.
AV/AC BRESCIA EST – VERONA: IL PROGETTO
I lavori, commissionati da Rete Ferroviaria Italiana (Gruppo FS Italiane), si inseriscono nel progetto per la costruzione della nuova linea ferroviaria AV/AC Brescia Est – Verona che si sviluppa per circa 48 km, iniziando il percorso nel comune di Mazzano, in provincia di Brescia, sino a raggiungere il comune di Verona nel lato occidentale con i nuovi binari AV e la nuova interconnessione di Verona Merci. Il tracciato ferroviario attraversa 2 Regioni, 3 Province, 11 Comuni e si sviluppa per lo più in affiancamento alle infrastrutture esistenti nel territorio, 30 km circa in parallelo all’autostrada A4 e 8 km circa in allineamento alla linea ferroviaria.
Per attività di sostituzione segnaletica verticale verrà chiuso lo svincolo della rotatoria verso il casello di Vicenza Est. Pertanto, i viaggiatori provenienti da Viale Serenissima e diretti a Milano o a Venezia, non potranno accedere in autostrada A4 dal casello di Vicenza Est nella notte di mercoledì 16 settembre 2026, dalle ore 21.00 alle ore 6.00 del giorno successivo.
Entrate consigliate: Vicenza Ovest (per Milano) e Grisignano (per Venezia).
La Società profonderà comunque ogni sforzo per riaprire il tratto autostradale anticipatamente rispetto agli orari di chiusura programmati.
Per attività di sostituzione segnaletica verticale verrà chiuso lo svincolo della rotatoria verso il casello di Vicenza Est. Pertanto, i viaggiatori provenienti da Viale Serenissima e diretti a Milano o a Venezia, non potranno accedere in autostrada A4 dal casello di Vicenza Est nella notte di mercoledì 16 settembre 2026, dalle ore 21.00 alle ore 6.00 del giorno successivo.
Entrate consigliate: Vicenza Ovest (per Milano) e Grisignano (per Venezia).
La Società profonderà comunque ogni sforzo per riaprire il tratto autostradale anticipatamente rispetto agli orari di chiusura programmati.
Per consentire i lavori del Lotto Verona-Vicenza della Linea Ferroviaria Alta Velocità Torino-Venezia, la rotonda “Rosella” in Tangenziale Est di Verona sarà parzialmente chiusa al traffico a partire dalla notte del 19 maggio 2026 e fino a fine anno.
Per consentire lo svolgimento dei lavori, la viabilità sarà temporaneamente modificata con una soluzione alternativa che resterà in funzione per tutta la durata dei lavori, garantendo il regolare deflusso del traffico verso il casello di Verona Est, verso la zona commerciale del comune di San Martino Buon Albergo e verso la città di Verona.
Di seguito le principali modifiche alla viabilità:
- Chi proviene dalla città di Verona e vuole raggiungere la zona commerciale di San Martino Buon Albergo dovrà utilizzare la nuova bretella verso Via Serena;
- Chi arriva dall’area commerciale/ZAI di San Martino Buon Albergo e vuole raggiungere il casello, dovrà percorrere Viale del Lavoro fino alla rotatoria SR11 per poi tornare in direzione del casello di Verona Est;
- Il traffico tra il casello e la città continuerà a scorrere con maggiore fluidità sul raccordo autostradale e sulla Tangenziale Est di Verona proseguendo diritto sulla viabilità alternativa della rotonda modificata.
- Nessuna variazione invece per coloro che provengono dal casello di Verona Est e desiderano recarsi nella zona commerciale di San Martino Buon Albergo.
L’INTERVENTO
Nel corso dell’iter approvativo del progetto dell’Alta Velocità ferroviaria Torino–Venezia e, in particolare, nell’ambito della Conferenza dei Servizi, Autostrada Brescia Verona Vicenza Padova, il Comune di San Martino Buon Albergo e la Regione Veneto hanno avviato un confronto strutturato che ha portato alla definizione di un progetto di opera compensativa.
La soluzione individuata non è stata pensata unicamente per gestire le interferenze temporanee legate ai lavori dell’Alta Velocità, ma come un intervento di visione, capace di cogliere l’occasione del cantiere per migliorare in modo duraturo la viabilità e la fluidità della circolazione nell’area di Verona Est, rafforzando l’integrazione con la rete urbana e locale e l’accessibilità al casello.
Il progetto definitivo prevede:
- Due nuove rotatorie su Viale del Lavoro e su Via Pontara Sandri, che permetteranno di gestire il traffico locale separandolo da quello diretto al casello;
- Il mantenimento del flusso diretto da e per il casello autostradale;
- Un nuovo cavalcavia, il cui varo e completamento è previsto nei prossimi mesi, che collegherà direttamente la zona industriale di San Martino Buon Albergo all’accesso alla Tangenziale Sud di Verona, scavalcando di fatto la linea ferroviaria ed autostradale;
- Una maggiore sicurezza e funzionalità per chi viaggia nell’area.
Grazie al ruolo di coordinamento svolto da Autostrada Brescia Verona Vicenza Padova, in stretto raccordo con gli Enti Locali e il Consorzio Iricav Due, l’intervento è il risultato di una progettazione e di una programmazione lungimiranti, pensate per contenere i disagi inevitabili del cantiere AV/AC e trasformarli in un’opportunità di miglioramento strutturale della viabilità. Un approccio che accompagna la realizzazione dell’infrastruttura ad Alta Velocità, destinata a segnare il futuro della mobilità del territorio.
AV/AC VERONA-PADOVA: IL PROGETTO
I lavori, commissionati da Rete Ferroviaria Italiana (Gruppo FS Italiane), si inseriscono nel progetto per la costruzione della nuova linea ferroviaria AV/AC Verona- Padova, che si sviluppa per una lunghezza complessiva di circa 76,5 Km, con origine dalla stazione di Verona Porta Vescovo e termine presso la stazione di Padova.
Nello specifico, il tracciato ferroviario si articola in tre lotti funzionali* e attraversa 22 comuni (di cui 8 in provincia di Verona, 10 in provincia di Vicenza e 4 in provincia di Padova), per lo più in affiancamento alle infrastrutture esistenti nel territorio, ad eccezione di una parte (circa 22 km) per evitare l’attraversamento del centro abitato di San Bonifacio.
*1° lotto funzionale: Verona-Bivio Vicenza (44,2 km); 2° lotto funzionale: attraversamento di Vicenza (6,2 km); 3° lotto funzionale: Vicenza-Padova (26,1 km).
A Verona Est, relativamente allo svincolo di uscita per il traffico proveniente da Milano ed allo svincolo di entrata in direzione Venezia, sono in vigore le seguenti limitazioni di transito: LARGHEZZA MASSIMA M. 3,00 - PESO MASSIMO 56 T. Gli svincoli citati utilizzano lo stesso cavalcavia dove, pertanto, il traffico transita nelle 2 direzioni.
Lungo l’autostrada A4 Brescia - Padova, per attività di realizzazione flesso e rifacimento pavimentazione, in carreggiata Ovest (direzione Milano) dal Km 362+200 al Km 359+800, tra i caselli di Padova Est e Padova Ovest, i viaggiatori potranno usufruire di una sola corsia di marcia o due corsie di larghezza ridotta nelle notti di martedì 8 settembre (dalle ore 21:00 alle ore 6:00 del giorno successivo), e dalle ore 21:00 di venerdì 11 fino alle ore 6:00 di lunedì 14 settembre 2026.
La Società profonderà ogni sforzo al fine di contenere quanto più possibile la durata delle limitazioni.
Lungo l’autostrada A4 Brescia - Padova, per attività di riqualificazione barriere spartitraffico centrale, in carreggiata Est (direzione Venezia) dal Km 300+000 al Km 302+750, tra i caselli di Verona Est e Soave, i viaggiatori potranno usufruire di una sola corsia di marcia nelle notti di lunedì 7, martedì 8, mercoledì 9, giovedì 10 e venerdì 11 settembre 2026, dalle ore 21:00 alle ore 5:00 del giorno successivo.
La Società profonderà ogni sforzo al fine di contenere quanto più possibile la durata delle limitazioni.
Lungo l’autostrada A4 Brescia - Padova, per attività di rifacimento pavimentazione, in carreggiata Ovest (direzione Milano) dal Km 256+100 al Km 252+800, tra i caselli di Peschiera del Garda e Sirmione, i viaggiatori potranno usufruire di due corsie di marcia di cui una a larghezza ridotta dalle ore 21:00 di venerdì 11 settembre alle ore 18:00 domenica 13 settembre 2026.
La Società profonderà ogni sforzo al fine di contenere quanto più possibile la durata delle limitazioni.
Per attività urgenti di sostituzione delle barriere di sicurezza, i viaggiatori diretti a Rovigo non potranno accedere in autostrada A31 dal casello di Dueville nella notte di venerdì 11 settembre 2026, dalle ore 22:00 alle ore 2:00 del giorno successivo.
Entrate alternative: autostazioni di Thiene e Vicenza Nord.
La Società profonderà ogni sforzo al fine di contenere quanto più possibile la durata delle limitazioni.
Per attività urgenti di sostituzione delle barriere di sicurezza, i viaggiatori provenienti da Piovene non potranno uscire al casello di Vicenza Nord nella notte dell’11 settembre, dalle ore 2:00 alle ore 6:00 di sabato 12 settembre 2026.
Uscite alternative: autostazioni di Dueville e Vicenza Est.
La Società profonderà ogni sforzo al fine di contenere quanto più possibile la durata delle limitazioni.
Lungo l’autostrada A4 Brescia - Padova, per attività di prove di carico del ponte sul fiume Ceresone Grande, in carreggiata Est (direzione Venezia) dal Km 344+000 al Km 345+450, tra i caselli di Grisignano di Zocco e Padova Ovest, i viaggiatori potranno usufruire di una sola corsia di marcia nella notte di venerdì 11 settembre 2026 (dalle ore 22:00 alle ore 5:00 del giorno successivo).
La Società profonderà ogni sforzo al fine di contenere quanto più possibile la durata delle limitazioni.
