Nell’ambito del progetto di riqualificazione dell’area di Verona Est, per consentire l’esecuzione dei lavori avviati dal Consorzio Iricav Due per la realizzazione della linea AV/AC del Lotto Funzionale Verona-Vicenza, saranno introdotte alcune modifiche temporanee alla viabilità necessarie per consentire l’avanzamento del cantiere e l’attivazione delle nuove configurazioni viabilistiche previste dal progetto.

• A partire da lunedì 19 ottobre 2026, dalle ore 21.00, sarà chiusa la rampa di immissione in direzione Verona provenendo da San Martino Buon Albergo della Tangenziale Est di Verona. La rampa sarà riaperta al traffico in configurazione provvisoria il 31 ottobre 2026;
• Sempre a partire da lunedì 19 ottobre 2026, dalle ore 21.00, sarà chiusa la rampa di uscita dal Raccordo Autostradale in direzione San Martino Buon Albergo, in corrispondenza della zona commerciale. La riapertura al traffico è prevista per il 7 novembre 2026.

Le deviazioni saranno segnalate sul posto.

AV/AC VERONA-PADOVA: IL PROGETTO

I lavori, commissionati da Rete Ferroviaria Italiana (Gruppo FS Italiane), si inseriscono nel progetto per la costruzione della nuova linea ferroviaria AV/AC Verona- Padova, che si sviluppa per una lunghezza complessiva di circa 76,5 Km, con origine dalla stazione di Verona Porta Vescovo e termine presso la stazione di Padova.

Nello specifico, il tracciato ferroviario si articola in tre lotti funzionali* e attraversa 22 comuni (di cui 8 in provincia di Verona, 10 in provincia di Vicenza e 4 in provincia di Padova), per lo più in affiancamento alle infrastrutture esistenti nel territorio, ad eccezione di una parte (circa 22 km) per evitare l’attraversamento del centro abitato di San Bonifacio.

*1° lotto funzionale: Verona-Bivio Vicenza (44,2 km); 2° lotto funzionale: attraversamento di Vicenza (6,2 km); 3° lotto funzionale: Vicenza-Padova (26,1 km).