Per attività urgenti di rinnovo segnaletica verticale, dalla rotatoria esterna al casello di Vicenza Est verrà chiuso l’accesso in Tangenziale Sud di Vicenza ai viaggiatori diretti sia verso Vicenza Ovest che Torri di Quartesolo nelle notti di mercoledì 3, giovedì 4 e venerdì 5 giugno 2026, dalle ore 22:00 alle ore 5:00 del giorno successivo.
La Società profonderà comunque ogni sforzo per riaprire il tratto autostradale anticipatamente rispetto agli orari di chiusura programmati.
Lungo l’autostrada A4 Brescia - Padova, per attività di realizzazione flesso e rifacimento pavimentazione, in carreggiata Ovest (direzione Milano) dal Km 257+200 al Km 254+500, tra i caselli di Peschiera del Garda e Sirmione, i viaggiatori potranno usufruire di una sola corsia di marcia o due corsie di cui una a larghezza ridotta nelle notti di mercoledì 3 giugno (dalle ore 21:00 alle ore 6:00 del giorno successivo), di venerdì 5 (dalle ore 21:00 alle ore 8:00 del giorno successivo) e di domenica 7 giugno 2026 (dalle ore 21:00 alle ore 6:00 del giorno successivo).
La Società profonderà ogni sforzo al fine di contenere quanto più possibile la durata delle limitazioni.
Lungo l’autostrada A31 Valdastico, per attività di manutenzione manufatti del cavalcavia C52, in carreggiata Nord (direzione Piovene Rocchette) tra i caselli di Thiene e Piovene Rocchette, dal Km 80+700 al Km 81+100, i viaggiatori potranno usufruire di una sola corsia di marcia, nella giornata di giovedì 4 giugno 2026, dalle ore 9:00 alle ore 17:00.
La Società profonderà ogni sforzo al fine di contenere quanto più possibile la durata delle limitazioni.
Per attività urgenti di sostituzione barriere di sicurezza, i viaggiatori provenienti da Venezia non potranno uscire al casello di Grisignano la notte di mercoledì 3 giugno 2026, dalle ore 22:00 alle ore 6:00 del giorno successivo.
Uscite alternative: autostazioni di Padova Ovest o Vicenza Est.
La Società profonderà ogni sforzo al fine di contenere quanto più possibile la durata delle limitazioni.
Lungo l’autostrada A4 Brescia - Padova, per attività di realizzazione flesso e sostituzione barriere di sicurezza, in carreggiata Ovest (direzione Milano) dal Km 273+820 al Km 269+820, tra i caselli di Verona Sud e Peschiera del Garda, i viaggiatori potranno usufruire di una sola corsia di marcia o due corsie di cui una a larghezza ridotta nella notte di mercoledì 3 giugno 2026, dalle ore 21:00 alle ore 6:00 del giorno successivo.
Contemporaneamente ai lavori di cui sopra nelle notti di mercoledì 3 e giovedì 4 giugno 2026, dalle ore 21:00 alle ore 6:00 del giorno successivo, verranno chiuse l’uscita da Venezia e l’entrata per Milano del casello di Sommacampagna.
Uscite ed entrate alternative: caselli di Verona Sud e Peschiera.
In caso di maltempo i lavori potranno essere recuperati nella notte di venerdì 5 giugno 2026
La Società profonderà ogni sforzo al fine di contenere quanto più possibile la durata delle limitazioni.
Per attività urgenti di sostituzione barriere di sicurezza, i viaggiatori provenienti da Milano non potranno uscire al casello di Vicenza Ovest la notte di venerdì 5 giugno 2026, dalle ore 22:00 alle ore 6:00 del giorno successivo.
Uscite alternative: autostazioni di Montecchio, Vicenza Est o Vicenza Nord.
La Società profonderà ogni sforzo al fine di contenere quanto più possibile la durata delle limitazioni.
Per attività di rifacimento pavimentazione nella carreggiata ovest, in Tangenziale Sud di Verona verrà chiuso il tratto tra l’uscita n. 2 “San Martino B.A.” e l’uscita n. 3 “SS 434 Rovigo” dalle ore 20:00 di venerdì 5 giugno alle ore 16:00 di domenica 7 giugno 2026.
Contemporaneamente ai lavori di cui sopra e nei medesimi orari verrà chiusa l’entrata in Tangenziale Sud di Verona, in direzione di Verona Nord, da San Martino B.A.
La Società profonderà comunque ogni sforzo per riaprire il tratto autostradale anticipatamente rispetto agli orari di chiusura programmati.
A Verona Est, relativamente allo svincolo di uscita per il traffico proveniente da Milano ed allo svincolo di entrata in direzione Venezia, sono in vigore le seguenti limitazioni di transito: LARGHEZZA MASSIMA M. 3,00 - PESO MASSIMO 56 T. Gli svincoli citati utilizzano lo stesso cavalcavia dove, pertanto, il traffico transita nelle 2 direzioni.
Per consentire i lavori del Lotto Verona-Vicenza della Linea Ferroviaria Alta Velocità Torino-Venezia, la rotonda “Rosella” in Tangenziale Est di Verona sarà parzialmente chiusa al traffico a partire dalla notte del 19 maggio 2026 e fino a fine anno.
Per consentire lo svolgimento dei lavori, la viabilità sarà temporaneamente modificata con una soluzione alternativa che resterà in funzione per tutta la durata dei lavori, garantendo il regolare deflusso del traffico verso il casello di Verona Est, verso la zona commerciale del comune di San Martino Buon Albergo e verso la città di Verona.
Di seguito le principali modifiche alla viabilità:
- Chi proviene dalla città di Verona e vuole raggiungere la zona commerciale di San Martino Buon Albergo dovrà utilizzare la nuova bretella verso Via Serena;
- Chi arriva dall’area commerciale/ZAI di San Martino Buon Albergo e vuole raggiungere il casello, dovrà percorrere Viale del Lavoro fino alla rotatoria SR11 per poi tornare in direzione del casello di Verona Est;
- Il traffico tra il casello e la città continuerà a scorrere con maggiore fluidità sul raccordo autostradale e sulla Tangenziale Est di Verona proseguendo diritto sulla viabilità alternativa della rotonda modificata.
- Nessuna variazione invece per coloro che provengono dal casello di Verona Est e desiderano recarsi nella zona commerciale di San Martino Buon Albergo.
L’INTERVENTO
Nel corso dell’iter approvativo del progetto dell’Alta Velocità ferroviaria Torino–Venezia e, in particolare, nell’ambito della Conferenza dei Servizi, Autostrada Brescia Verona Vicenza Padova, il Comune di San Martino Buon Albergo e la Regione Veneto hanno avviato un confronto strutturato che ha portato alla definizione di un progetto di opera compensativa.
La soluzione individuata non è stata pensata unicamente per gestire le interferenze temporanee legate ai lavori dell’Alta Velocità, ma come un intervento di visione, capace di cogliere l’occasione del cantiere per migliorare in modo duraturo la viabilità e la fluidità della circolazione nell’area di Verona Est, rafforzando l’integrazione con la rete urbana e locale e l’accessibilità al casello.
Il progetto definitivo prevede:
- Due nuove rotatorie su Viale del Lavoro e su Via Pontara Sandri, che permetteranno di gestire il traffico locale separandolo da quello diretto al casello;
- Il mantenimento del flusso diretto da e per il casello autostradale;
- Un nuovo cavalcavia, il cui varo e completamento è previsto nei prossimi mesi, che collegherà direttamente la zona industriale di San Martino Buon Albergo all’accesso alla Tangenziale Sud di Verona, scavalcando di fatto la linea ferroviaria ed autostradale;
- Una maggiore sicurezza e funzionalità per chi viaggia nell’area.
Grazie al ruolo di coordinamento svolto da Autostrada Brescia Verona Vicenza Padova, in stretto raccordo con gli Enti Locali e il Consorzio Iricav Due, l’intervento è il risultato di una progettazione e di una programmazione lungimiranti, pensate per contenere i disagi inevitabili del cantiere AV/AC e trasformarli in un’opportunità di miglioramento strutturale della viabilità. Un approccio che accompagna la realizzazione dell’infrastruttura ad Alta Velocità, destinata a segnare il futuro della mobilità del territorio.
AV/AC VERONA-PADOVA: IL PROGETTO
I lavori, commissionati da Rete Ferroviaria Italiana (Gruppo FS Italiane), si inseriscono nel progetto per la costruzione della nuova linea ferroviaria AV/AC Verona- Padova, che si sviluppa per una lunghezza complessiva di circa 76,5 Km, con origine dalla stazione di Verona Porta Vescovo e termine presso la stazione di Padova.
Nello specifico, il tracciato ferroviario si articola in tre lotti funzionali* e attraversa 22 comuni (di cui 8 in provincia di Verona, 10 in provincia di Vicenza e 4 in provincia di Padova), per lo più in affiancamento alle infrastrutture esistenti nel territorio, ad eccezione di una parte (circa 22 km) per evitare l’attraversamento del centro abitato di San Bonifacio.
*1° lotto funzionale: Verona-Bivio Vicenza (44,2 km); 2° lotto funzionale: attraversamento di Vicenza (6,2 km); 3° lotto funzionale: Vicenza-Padova (26,1 km).
Lungo l’autostrada A4 Brescia - Padova, per attività di rifacimento pavimentazione, in carreggiata Est (direzione Venezia) dal Km 315+000 al Km 318+100, tra i caselli di Montebello e Montecchio, i viaggiatori potranno usufruire di una sola corsia di marcia dalle ore 22:00 di venerdì 5 giugno fino alle ore 7:00 di sabato 6 giugno 2026.
La Società profonderà ogni sforzo al fine di contenere quanto più possibile la durata delle limitazioni.
